La volan, aproape toate informațiile de care ai nevoie ajung la tine prin ochi: indicatoarele, semafoarele, pietonii care se pregătesc să traverseze, frânele aprinse ale mașinii din față, groapa din asfalt, bicicleta din oglindă. O vedere bună nu este doar o cerință pentru obținerea permisului, ci o condiție zilnică a siguranței, pentru tine și pentru ceilalți participanți la trafic.
Problema este că vederea se schimbă treptat, de multe ori atât de lent încât nu observăm. Ne adaptăm, ne apropiem de ecrane, mijim ochii, evităm drumurile de noapte, fără să ne gândim că ar putea fi nevoie de un control. Articolul de față îți arată semnele care merită luate în serios, cât de des este bine să-ți verifici ochii, ce tipuri de ochelari ajută la volan și cum îți organizezi condusul pe timp de noapte și pe drumurile lungi. Informațiile sunt generale; un medic oftalmolog este singurul care poate evalua corect vederea ta și îți poate recomanda corecția potrivită.
De ce vederea contează atât de mult la volan
Condusul cere mai multe tipuri de vedere în același timp. Acuitatea vizuală te ajută să citești indicatoarele de la distanță. Vederea periferică îți permite să observi ce se întâmplă în lateral fără să întorci capul. Sensibilitatea la contrast contează în ceață, la amurg sau pe ploaie, iar adaptarea la întuneric și recuperarea după orbire de la farurile din sens opus devin esențiale noaptea.
Oricare dintre aceste funcții poate slăbi, uneori fără ca șoferul să-și dea seama. O vedere mai slabă înseamnă că observi pericolul mai târziu, iar fiecare fracțiune de secundă pierdută se traduce în metri parcurși înainte de a reacționa. La viteze mari, diferența poate fi decisivă.
Vârsta aduce schimbări firești. După o anumită vârstă, mulți oameni observă că văd mai greu de aproape, că au nevoie de mai multă lumină și că se adaptează mai lent la întuneric. Unele afecțiuni ale ochilor, dar și boli generale precum diabetul sau hipertensiunea, pot afecta și ele vederea. Tocmai de aceea, controalele periodice sunt importante pentru toți șoferii, nu doar pentru cei care poartă deja ochelari.
Semne că vederea nu mai este ce era
Câteva semnale ar trebui să te trimită la un control oftalmologic, chiar dacă ai făcut unul relativ recent:
- citești indicatoarele abia când ești aproape de ele;
- farurile din sens opus te orbesc mai tare și mai mult timp decât înainte;
- vezi halouri sau raze în jurul luminilor, noaptea;
- ai nevoie să te apleci spre bord ca să citești instrumentele sau ecranul;
- simți ochii obosiți, usturimi sau dureri de cap după drumuri nu foarte lungi;
- apreciezi mai greu distanțele, mai ales la parcare sau la depășiri;
- observi că eviți să conduci seara sau pe ploaie, deși înainte nu aveai această problemă.
O schimbare bruscă a vederii, apariția unor pete sau umbre în câmpul vizual, vederea dublă sau durerea intensă de ochi nu sunt simple semne de oboseală și cer un consult medical rapid. În astfel de situații, nu urca la volan până nu afli cauza.
Controlul oftalmologic, cât de des
Ritmul controalelor depinde de vârstă, de istoricul personal și familial și de eventualele afecțiuni. Pentru mulți adulți fără probleme cunoscute, un control la câțiva ani este suficient, în timp ce după o anumită vârstă sau în prezența unor boli cronice medicul poate recomanda verificări mai dese. Cel mai simplu este să întrebi oftalmologul, la primul control, când ar trebui să revii.
Un control complet înseamnă mai mult decât citirea literelor de pe panou. Medicul poate evalua și presiunea din ochi, câmpul vizual, sensibilitatea la contrast și starea fundului de ochi. Spune-i că petreci mult timp la volan și că vrei să știi dacă vederea ta este potrivită pentru condus, mai ales noaptea.
Controlul ochilor face parte dintr-o grijă mai largă pentru sănătate. Pentru șoferii care conduc mult, la fel ca pentru sportivii care se antrenează intens, o evaluare medicală regulată ajută la depistarea din timp a problemelor care pot afecta siguranța. Dacă permisul tău este condiționat de purtarea ochelarilor sau a lentilelor de contact, respectă cu strictețe această condiție la fiecare drum.
Ochelarii potriviți pentru condus
Ochelarii de vedere
Dacă ai nevoie de corecție, ochelarii pentru condus trebuie să fie adaptați la distanța la care privești drumul. Ramele subțiri, care nu blochează vederea laterală, și lentilele cu tratament antireflex reduc reflexiile de la faruri și de la bord. Păstrează în mașină o pereche de rezervă, într-un toc rigid, pentru situațiile în care se pierd sau se strică cei pe care îi porți.
Dacă primești pentru prima dată ochelari cu lentile progresive, care corectează atât vederea de departe, cât și pe cea de aproape, ochii au nevoie de câteva zile ca să se obișnuiască. Exersează mai întâi ca pieton sau ca pasager și abia apoi la volan, pe trasee cunoscute și liniștite. La fel, după schimbarea dioptriilor, primele drumuri cu ochelarii noi merită făcute cu prudență.
Ochelarii de soare
Ziua, mai ales pe zăpadă, pe asfalt ud sau în apropierea apei, strălucirea poate fi orbitoare. Ochelarii de soare de calitate, cu filtru UV, reduc oboseala ochilor, iar lentilele polarizate atenuează reflexiile de pe suprafețele lucioase. Nu toate nuanțele sunt potrivite pentru condus, așa că întreabă la optică ce variantă recomandă pentru șoferi. Despre protecția față de soare în timpul călătoriilor găsești mai multe în articolul despre protecția de soare în mașină.
O regulă importantă: ochelarii de soare sau cu lentile colorate nu se poartă la volan după apus și nici în tuneluri. Lentilele care promit o vedere mai bună noaptea, fără să fie prescrise de medic, pot reduce cantitatea de lumină care ajunge la ochi exact atunci când ai cea mai mare nevoie de ea.
Condusul pe timp de noapte
Noaptea, vizibilitatea scade, contrastele se reduc, iar oboseala se face simțită mai repede. Câteva obiceiuri te ajută să conduci mai sigur:
- Curăță parbrizul pe ambele fețe. Pelicula de murdărie de pe interior amplifică orbirea de la faruri.
- Reglează luminozitatea bordului și a ecranelor. O lumină prea puternică în habitaclu îngreunează adaptarea ochilor la întuneric.
- Nu privi direct farurile din sens opus. Îndreaptă privirea ușor spre marginea dreaptă a drumului, ghidându-te după marcaj, până trece mașina.
- Folosește corect fazele. Faza lungă pe drumurile neiluminate, comutată la timp pe faza scurtă când vine cineva din față sau când ajungi o mașină din urmă.
- Redu viteza. Trebuie să poți opri în distanța pe care o luminează farurile.
- Fă pauze mai dese. Ochii obosesc mai repede noaptea, iar somnolența apare mai ușor.
Ceața și ploaia de noapte cumulează dificultățile. În ceață, folosește faza scurtă și proiectoarele de ceață, nu faza lungă, a cărei lumină se reflectă în picăturile de apă și te orbește. Pe ploaie, mărește distanța față de vehiculul din față, ține parbrizul curat și dezaburit și redu viteza mai mult decât ai face-o ziua. Liniile albe de pe marginea drumului devin, în aceste condiții, cel mai bun ghid.
Dacă observi că te simți tot mai nesigur la volan după lăsarea întunericului, nu ignora senzația. Poate fi un semn că vederea ta de noapte s-a schimbat, iar un control oftalmologic îți poate oferi răspunsul.
Oboseala ochilor pe drumurile lungi
Pe drumurile lungi, ochii lucrează continuu: urmăresc drumul, oglinzile, bordul, clipesc mai rar, iar aerul din habitaclu, mai ales cu aerul condiționat pornit, îi poate usca. Rezultatul este senzația de ochi grei, usturime, vedere încețoșată temporar și o scădere a atenției.
Pauzele regulate sunt cel mai bun remediu. Oprește-te, coboară din mașină, privește în depărtare, mișcă-te câteva minute și hidratează-te. Ghidul despre pauzele eficiente în timpul drumurilor lungi te ajută să le planifici. Orientează gurile de ventilație astfel încât aerul să nu bată direct în ochi, iar dacă ai frecvent senzația de ochi uscați, întreabă medicul sau farmacistul despre picăturile potrivite.
Oboseala ochilor merge mână în mână cu oboseala generală. Când clipești des, ți se închid pleoapele sau nu-ți mai amintești ultimii kilometri parcurși, este timpul să te oprești, nu să deschizi geamul și să continui. Despre semnele și prevenția oboselii la volan poți citi în articolul despre prevenirea oboselii la volan.
Parbrizul, farurile și oglinzile
O vedere bună are nevoie și de o mașină care îți permite să vezi bine. Un parbriz zgâriat sau ciupit difuzează lumina și accentuează orbirea, lamelele uzate ale ștergătoarelor lasă dâre, iar farurile mate sau reglate greșit luminează prost drumul și îi orbesc pe ceilalți. Verifică periodic starea acestor elemente și reglajul farurilor, mai ales după ce ai încărcat mult portbagajul.
Reglează oglinzile înainte de plecare, astfel încât să reduci unghiurile moarte, și curăță-le iarna de gheață și zăpadă, la fel ca toate geamurile. A pleca la drum cu „o fereastră” curățată în parbriz este una dintre cele mai riscante obișnuințe de iarnă.
Vederea este un instrument de siguranță pe care îl folosim la fiecare drum, dar la care ne gândim rar. Un control oftalmologic făcut la timp, ochelarii potriviți, pauze regulate și o mașină cu geamuri și faruri în stare bună îți oferă ceea ce contează cel mai mult la volan: posibilitatea de a vedea pericolul la timp și de a reacționa calm.
Foto: Thirdman / Pexels
