Ștergătoarele și lichidul de parbriz sunt piesele care decid vizibilitatea pe ploaie rece, lapoviță și noroi de iarnă. Lamelele de cauciuc se întăresc la frig și se uzează mai repede, iar lichidul de vară îngheață în rezervor, în conducte și în duze. Înainte de primul ger, lamelele se verifică, iar lichidul se înlocuiește cu unul de iarnă, cu punct de îngheț potrivit temperaturilor din zonă.
Cum se recunosc lamelele de ștergător uzate?
Lamelele uzate lasă dungi, zone neșterse sau o peliculă de apă care distorsionează imaginea, mai ales noaptea, în lumina farurilor din sens opus. La o folosire obișnuită, lamelele se schimbă orientativ la 6–12 luni, însă starea lor contează mai mult decât calendarul.
| Semn | Cauză probabilă | Ce se face |
|---|---|---|
| Dungi subțiri, regulate | Muchia lamelei ciupită sau rotunjită | Înlocuirea lamelei |
| Ștergătorul sare și vibrează | Cauciuc întărit de frig sau braț strâmb | Lamelă nouă, verificarea brațului |
| Scârțâit pe geam uscat | Parbriz murdar sau cauciuc îmbătrânit | Curățarea geamului, apoi verificarea lamelei |
| Zonă mare neștearsă la mijloc | Presiune slabă a brațului sau lamelă deformată | Verificarea arcului și a fixării |
| Fisuri vizibile în cauciuc | Îmbătrânire din cauza soarelui și a frigului | Înlocuirea lamelei |
Un test simplu se face cu degetul trecut ușor pe muchia lamelei curățate: aceasta trebuie să fie dreaptă, elastică și fără porțiuni rupte.
Ce lichid de parbriz se folosește iarna?
Iarna se folosește un lichid de parbriz cu antigel, al cărui punct de îngheț este trecut pe etichetă și trebuie să fie sub cele mai scăzute temperaturi din zona în care circulă mașina. Lichidul de vară sau apa simplă îngheață, iar gheața poate crăpa rezervorul, poate desprinde furtunurile și poate bloca pompa.
- Lichidul concentrat se diluează după indicațiile de pe ambalaj; fiecare parte de apă adăugată urcă punctul de îngheț, așa că pentru zilele foarte reci diluarea se face cu mai puțină apă.
- Lichidul gata preparat se toarnă ca atare, fără apă suplimentară.
- Trecerea de la vară la iarnă se face cu rezervorul cât mai gol, ca restul de lichid vechi să nu dilueze amestecul nou.
Lichidul de parbriz face parte din verificările care se pot face acasă, alături de ulei, lichid de răcire și lichid de frână, după cum arată ghidul despre lichidele mașinii verificate fără service.
De ce nu se pornesc ștergătoarele pe un parbriz înghețat?
Ștergătoarele lipite de un parbriz înghețat nu se pornesc, deoarece motorașul și tija de acționare pot fi suprasolicitate, iar cauciucul lamelei se rupe la prima mișcare. Înainte de pornire se verifică întotdeauna dacă lamelele sunt libere. Gheața se îndepărtează cu racleta și cu aer cald dirijat pe parbriz, iar comutatorul ștergătoarelor se lasă pe poziția oprit la parcare, ca mecanismul să nu pornească singur la următoarea punere a contactului.
Apa fierbinte turnată pe un parbriz înghețat nu este o soluție: diferența bruscă de temperatură poate extinde o fisură existentă sau poate crea una nouă.
Cum se protejează ștergătoarele în nopțile cu ger?
În nopțile cu ger, ștergătoarele se protejează prin evitarea contactului direct dintre lamele și gheața formată pe parbriz. Câteva variante practice:
- O husă sau o folie de protecție pentru parbriz, care acoperă și lamelele.
- Ridicarea brațelor de pe geam, la modelele la care acestea rămân stabile în poziția ridicată.
- Curățarea lamelelor de zăpadă și de gheață înainte de plecare, cu mâna sau cu o lavetă.
- Duzele înfundate se desfundă cu un ac subțire, cu grijă, fără a schimba unghiul jetului.
Ce alte verificări de vizibilitate se fac înainte de iarnă?
Pe lângă ștergătoare și lichid, vizibilitatea de iarnă depinde de luneta încălzită, de faruri curate și de un parbriz fără ciupituri în câmpul vizual al șoferului. O ciupitură mică poate deveni fisură la primele diferențe mari de temperatură, așa că se repară cât timp este încă mică. Restul pregătirilor, de la baterie la anvelope, sunt adunate în ghidul despre pregătirea mașinii înainte de sezonul rece.
Ștergătoarele, spălătorul de parbriz și starea geamurilor sunt verificate și la inspecția tehnică periodică, motiv pentru care lamelele uzate merită schimbate înainte de programare, alături de celelalte puncte din articolul despre pregătirea mașinii pentru ITP. Pentru drumurile pe ploaie și lapoviță, distanța de siguranță și viteza adaptată completează vizibilitatea, așa cum descrie ghidul despre condusul în siguranță pe ploaie.
